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台北市長選舉驗票已經進入第7天，國民黨丁守中今天出席後援會的感恩茶會，說現在驗票大概是2、300張有效票增減，他也知道大概難翻盤。不過他們也發現有一人領20多張票、空白票遺失的情形，目前把證物查扣，將來打算要提選舉無效之訴。國民黨台北市長候選人丁守中，出席選後首場後援會感恩茶會，支持者加油聲不斷。台北市長選舉聲請驗票已經進入一周，丁守中向支持者信心喊話「可以乾淨得輸，但不容許這種情形，不是為了個人，而是為了中華民國民主選舉制度的公平合理。」這句話顯然在暗諷柯文哲，不過有消息傳出，柯文哲7日時到台北市選委會，慰勞驗票律師跟工作人員，卻有丁陣營的律師跑去跟柯文哲合照，甚至說自己是人在曹營心在漢。丁守中質疑律師倒戈只是柯陣營奧步，他也指出這次投票爭議很多，包括同一個印章領了20幾張票；用英文簽名或蓋手印的都沒有選監人員蓋章認證，目前已經查扣這些證據。以3254票落敗給柯文哲，丁守中說現在驗票只有2、300張有效票的增減，恐怕難以翻盤，但是邊開票、邊投票，網路上一片棄姚保柯的言論他都已經截圖蒐證。整個驗票程序預計在11號就會完成，屆時他也將和律師討論，要提選舉無效之訴。（民視新聞／周寧、吳俊德、胡景順台北報導）

（中央社記者潘姿羽台北8日電）全球貿易成長趨緩，台灣經濟型態漸從出口型轉為內需型，學者認為，政府應帶頭加薪「把餅做大」刺激內需消費，對於服務業也要採取更開放、興利的政策，以利產業發展。中央研究院經濟研究所研究員周雨田表示，政府先前帶頭替公務員加薪政策，多少帶動了民間企業響應，不只能夠落實分配，也可刺激民間消費。周雨田表示，短期而言，公務員加薪，可以達到提振經濟、帶動民間企業響應，進而提升受僱人員報酬占GDP比重結果，但中長期來說，改善所得分配不均最有效的作法還是租稅改革，透過對有錢人加稅，然後將這些錢運用於社會福利，達到所得重分配的效果。周雨田說，與其他國家比較，台灣債務負擔程度是非常保守的，仍有空間推動擴張型財政政策，做更多基礎建設，也有餘力為公務員再加薪。台灣經濟研究院景氣預測中心主任孫明德指出，台灣的產業政策一向著重製造業，如今製造業大廠如台積電等，薪資相當不錯，但服務業占比達國內生產毛額（GDP）6成，卻有不少人飽受低薪之苦。孫明德表示，台灣「低薪」現象與產業結構有關，過去20年來，許多勞力密集的產業外移後，剩下來的勞工流動到服務業，但服務業發展趕不上製造業，自然很難與員工分享獲利。然而香港、新加坡以服務業為主，經濟活動卻非常興盛，香港更是亞洲金融重，孫明德說，教育、醫療、電信、金融都屬於服務業，不見得沒有利基，台灣應該扭轉服務業是弱勢的刻板印象，若政策若能更開放，相信有助於產業興盛。舉例來說，金融業以及電信業與產業政策關聯較緊密，但現在政策偏向管制，若可以適時鬆綁，甚至以興利為原則，企業彈性會更大，孫明德還說，台灣的醫療頗具水準，如果能夠產業化，相信也可以拉抬薪資水準。（編輯：楊玫寧）1071208

美中經貿問題達成共識，暫時停止升級關稅等貿易限制措施，雙方貿易戰雖然出現緩和，各方樂見其成，尤其對在中國大陸設廠的部分台資企業而言，自然也鬆了口氣。不過，中美貿易戰若就長遠來看，仍有諸多不確定因素，分散風險仍是企業必須採取的應變之道。美中貿易衝突若說是一個長期演變之趨，其實也並不為過，過去可以看出由經貿領域走向其他領域擴散的變化，導致美中關係出現結構性的轉變，儘管雙方在貿易衝突的背景下，兩國並未停止溝通，也試圖尋找符合雙方利益的解決方案，以補貿易分歧，但著眼於經貿上的損益平衡，一進一退之間，仍難脫彼此濃郁的較勁意味。若就市場需求來看，加徵關稅將引起進口商品價格上漲，若進口商品主要分佈在原材料及中間產品，將會透過產業鏈的上下游傳遞推升效果，相對若進口產品主要分佈在消費品，也將會直接拉高購買價格。由於經貿衝突將增加一國的經濟風險及壓力，企業同樣也面臨市場與布局的挑戰，對部分外向型企業不僅造成衝擊，還可能帶來成本上的增加、訂單的下降，甚至導致減產歇業及調整重組的考驗。美中台三方關係，現正面對政治與經貿難以預測的變化，目前台灣仍受制於中國大陸的政經壓力，無法加入多邊經貿協議，這也是兩岸關係待解的僵局。二○一八大選後，兩岸經濟環境會有怎樣的變化，有賴執政者用新思維一解難題，今天台灣的政經發展，一如企業必須採取的應變之道，除應加速邁向新的轉型，更應擺脫舊有格局，讓台灣邁大步走出新局。

美國 10 月貿易赤字上升 1.7%，創新十年高點。美國對中國貿易赤字則創新歷史高點。美國商務部週四公布，美國 10 月貿易赤字上升至 555 億美元，創 2008 年 10 月以來高點，9 月為 546 億。接受 MarketWatch 調查的分析師平均預估，10 月貿易赤字為 551 億美元。美國 10 月進口上升 0.2% 至 2665 億美元，創新高。10 月出口下降 0.1% 至 2110 億美元。美國對中國的商品貿易赤字上升至 431 億美元，再創新高。儘管川普政府的懲罰性關稅，意在降低自中國進口商品，迫使其改變不公平的貿易行為，然而貿易赤字却持續擴大。上週，美國同意延後另一波的加徵關稅，讓兩國有 90 天時間，解決貿易爭議。但週三，一名中國企業主管在加拿大遭到逮捕，可能讓協商蒙上陰影。2018 年前十個月，美國貿易赤字合計約達 5030 億美元，去年同期為 4510 億。美國貿易赤字偏高，原因在於美國經濟遠優於其他國家。美國人有錢買更多商品。此外，美國已停止生產許多商品，如衣服與電腦，必須向其他國家購買。中國是美國的最大供應商，未來幾年，仍可能如此。最大的風險則在於，貿易緊張將增加美國企業與消費者的成本，可能傷害美國經濟。

編譯王光磊／綜合外電報導一如外界預期，美國總統川普8日正式宣布，提名陸軍參謀長米利上將為下一任的參謀首長聯席會議主席，取代即將退休的陸戰隊上將鄧福德。不過，據傳國防部長馬提斯屬意的是空軍參謀長高德芬上將，也恐加劇白宮與五角大廈間的齟齬。衝擊美軍種平衡傳統川普8日推文公布米利的提名（仍需參議院同意），但坦言職務交接日期尚待決定，暗示預定於2019年10月1日第2任期屆滿退役的鄧福德可能「做不滿」；值得注意的是，去年通過新法已將參謀首長聯席會議主席的任期，從2年加倍為4年，以確保政策的連貫性。美國參謀首長聯席會議主席雖沒硬性規定，但仍保有一定程度的「軍種輪流」慣例，且自2005年以後，就沒有空軍將領出任此職，也讓川普的選擇更加受外界矚目。川普布局軍事班底除了參謀首長聯席會議主席外，美軍2019年也將出現一系列高層人事更迭，包括海軍軍令部長李察森上將、陸戰隊司令奈勒上將與參謀首長聯席會議副主席塞爾瓦上將（空軍），均將於2019年屆退；加上接替米利的新任陸軍參謀長，取而代之者將成為「川普的軍事班底」。另一方面，川普也正式宣布白宮幕僚長凱利將於年底離職，並屬意老布希時代的司法部長巴爾回鍋任職，另提名國務院發言人諾爾特接任美國駐聯合國大使。米利上將（左）將成為新任參聯會主席，代表高德芬上將無法成為2005年以來首位出任此職的空軍將領。（取自DVIDS網站）

記者 范詩敏 報導國內油價連7跌結束，開車族加油要「卡緊」。中油公司今(9)天宣布，自明(10)天凌晨零時起，調漲各式汽、柴油價格每公升各0.2元。由於國際油價長期低迷，各產油國將從下(1)月起啟動減產機制，希望能提升油價，加上美國商業原油庫存終結連續10週增長的走勢，帶動國際油價喊漲。中油漲價後，92無鉛汽油每公升26.4元、95無鉛汽油27.9元、98無鉛汽油29.9元、超級柴油24.2元；台塑明天凌晨1點同幅調升，92無鉛汽油為26.4元、95+無鉛27.8元、98無鉛29.9元、超級柴油23.9元，實際零售價依各加油站公告為準。為了挽救直直落的國際油價，石油輸出國組織(OPEC)與其他產油國在維也納的會議上達成協議，從明(2019)年1月起一連6個月，每天減產120萬桶。其中OPEC削減80萬桶產量，包含俄羅斯在內的非OPEC產油國將減少40萬桶，藉以讓國際油價重返每桶70~80美元的水準。而加拿大亞伯達省(Alberta)也決定展開減產行動，從明年1月起，原油和瀝青產量將每日減少32.5萬桶。美國能源情報署(EIA)統計，截至11月30日當週，商業原油庫存週減730萬桶至4.432億桶，終結連續10週增長走向；煉油廠原油加工量同樣週減66,000桶至1,750萬桶，產能利用率95.5%；過去4週日均油品供應量來到2,120萬桶，年增率為7.6%；原油日均產量連續4週維持在1,170萬桶，依然是歷史最高點。結算至上週末，紐約1月油價每桶收在52.61美元，當週上漲3.3%；倫敦布蘭特2月期油盤中一度飆漲5.4%到每桶63.32美元，終場每桶以61.67美元作收，全週漲幅累績3.72%；阿拉伯杜拜油價收盤價為59.33元，週漲4.58%。中油公司表示，本週調價指標7D3B週均價為每桶60.19美元，較前週59.00美元上漲1.19美元，在新台幣兌美元匯率升值0.085元之下，國內油價漲幅為1.39%，因此汽、柴油每公升應各調漲0.2元。原文出處相關文章

（中央社華盛頓9日綜合外電報導）「華爾街日報」（WSJ）7日報導，美國叫車服務公司Uber本週悄俏遞出首次公開募股（IPO）的申請文件。報導稱，Uber在對手企業Lyft提出IPO申請的隔天採取行動。「華爾街日報」引述匿名知情人士報導，Uber股票可能最快明年第一季掛牌上市，Lyft則鎖定明年3或4月股票上市。在60多個國家營運的Uber，正在和Lyft比賽掛牌進度。去年8月底加入Uber的執行長柯霍斯洛夏西（Dara Khosrowshahi）曾表示，他希望Uber在2019年上半年進行IPO。Uber目前已是由創投資金支持的規模最大「獨角獸」企業，價值超過10億美元（約台幣309億元）。Uber遲未向股票市場募資，直到最近仍被視為罕見。「華爾街日報」10月中報導，Uber已選中摩根大通（JPMorgan Chase）、瑞士信貸（Credit Suisse）和傑富瑞集團（Jefferies Group）負責承銷明年IPO。Uber估值可能達到1200億美元（約新台幣3兆7000億元）。若估值達到1000億美元，Uber的IPO將是科技業歷來最大規模上市行動，市值超過美國3大車廠通用汽車（General Motors）、福特汽車（General Motors）和飛雅特克萊斯勒汽車公司（Fiat Chrysler Automobiles）的總和。IPO若達到如此規模，尤其代表投資人對柯霍斯洛夏西具有信心。Uber第三季虧損進一步擴大，達到10億餘美元。（譯者：張正芊/核稿：劉文瑜）1071209

（中央社記者楊明珠東京9日專電）日本政府研擬2019至2023年度中期防衛力整備計畫，打算編列27兆日圓（約台幣7兆5000億元），預算創下新高。日媒分析，這是為了回應中國擴軍及來自美國政府的貿易逆差壓力。日本經濟新聞報導，日本正在研擬2019至2023年度中期防衛力整備計畫，預算總額考慮增至27兆日圓，朝每年平均實質成長1.1%的方向編列。計畫也將納入購買新戰機等裝備。報導指出，這是為了因應中國軍備增強等因素。此外，美國總統川普認為美日貿易有巨額逆差並創新高，這是一大問題，日本有意向美國採購高價防衛裝備。日本防衛省、財務省已為此磋商，計畫預定月中在內閣會議中做出決定。日本2014至2018中期防經費每年平均成長0.8%，過去5年總額為24兆6700億日圓，2019至2023年度若增至27兆，將比上一個5年大幅增加逾2兆日圓。報導指出，日本週邊安全環境趨於嚴峻，解放軍持續在包括釣魚台海域的東海活動，北韓核武及彈道飛彈技術發展也須提高警覺。日本增加防衛經費常招致鄰國質疑，政府也關注他國反應，多控制在國內生產毛額（GDP）1%之內。日方評估，新的中期防衛費用即使每年成長1.1%，估計2023年度階段金額仍可控制在GDP的1%以內。報導強調，日本2018年度防衛費用佔GDP的0.9%，如果採用北大西洋公約組織（NATO）約1.2%左右的標準，下一個5年防衛預算可能增加逾10兆日圓。此外，東京新聞報導，日本政府還將向美國購買高價的陸基神盾（Aegis Ashore）飛彈防禦系統，預算可能還會擴大。一般認為，這是因為川普政府施壓，要求日方購買高價裝備。（編輯：廖漢原）1071209

2018 INNOVGREEN 長春公開賽，今天(12/5)在台南(新化)高爾夫俱樂部開打，長春一年級生林添順狂抓7鳥、1鷹，打出生涯在正式比賽最低桿63桿(-9)，並追平台南球場紀錄，首回合取得單獨領先。 今年已經有2冠在手的翁永田，打出當日次佳64桿 (-8) ，平個人最佳紀錄，以1桿之差暫居第2。旅日名將汪德昌打出66桿(-6)，暫列單獨第3。台灣長春職業高爾夫協會(TSPGA)理事長盧建順、林吉祥都打出68桿(-4)，暫並列第4。 另外，林德明在台南球場第17洞打出生涯第8次一桿進洞。今天他打出69桿(-3) ，獨居第6。詹旺根、張老福、呂文德都打出70桿，暫並列第7。林添順今天抓得7隻小鳥、1隻老鷹，無任何柏忌。18洞只用24推，其中有10個洞僅1推，還有1洞是直接切進。他說，「今天打起來感覺很順手，都有照著自己的節奏在走。」 林添順說，「過去也曾打過63桿，但並非在正式比賽，而是與朋友球敘時所打出。正式比賽最好成績則是67桿。」63桿，同時也追平台南球場最低桿紀錄。先前紀錄是由盧建順於2015年長春PGA錦標賽所締造。 林添順出身高雄球場，轉職業已27年，還未曾贏得冠軍。他於1968年3月出生，今年3月滿50歲，剛升上長春，之後因右手腕受傷，休息了4、5個月，他說，「這星期才不過是我今年參加的第4場比賽。」他在上一場虹牌油漆邀請賽獲得第2名，本週又有好的開局，顯示近況頗佳。他說，「不論比賽大小，確實會渴望可以贏得職業生涯首冠，這是所有選手參加比賽的最主要目標。明天從領先組出發，我會以平常心出賽。」翁永田今天抓得8隻小鳥、1隻老鷹，在進攻端斬獲甚至比林添順還豐收，不過吞了2個柏忌，所以成績仍差1桿。今天他前9洞35桿，後9洞29桿。他說，「印象中， 29桿應該是我9洞最好的成績。而64桿則平了我自己先前的紀錄。」翁永田說，今天前9洞雖然紅字，但其實沒有很好，「後9洞打起來則感到如有神助，第15洞直接切進射鷹，多少也有幸運成分在加持。」汪德昌今天抓得7隻小鳥，吞1個柏忌。他說，不論是今年在日巡賽征戰，還是以前，「1號木桿始終是我比較弱的一環，一直打得不太好。今天我改變策略，很多洞都捨棄1號木桿不用，改用3號木桿開球。雖然距離稍為損失了一點，但整體成效是好的。」 打出68桿的2人，盧建順今天5鳥、1柏忌，前、後9洞都是34桿；林吉祥6鳥、2柏忌， 今天他從後9洞出發，個人前9洞36桿，後9洞32桿。林吉祥說，前9洞因出現2次3推導致吞2個柏忌，前9洞就回穩。林德明今天在第17洞打出一桿進洞，是他生涯第8次一桿進洞。「那一洞170碼，我用7號鐵桿。擊球當下感覺很好，小白球筆直朝旗竿飛去。」他說，「雖然這已是我生涯第8次，而且好幾次都在近幾年發生。然而，在比賽中能夠打出一桿進洞，還是讓人感到非常高興。」 本週這場INNOVGREEN 長春公開賽，由台灣長春職業高爾夫協會主辦， INNOVGREEN冠名贊助，台南高爾夫球場協辦，總獎金新台幣 80 萬元，冠軍獎金新台幣12萬元，亞軍6萬元，季軍4萬元。本週共有99人 (含6位業餘) ，明天(12/6)第二回合依成績編組，仍自第1、10洞雙邊開球，兩邊第一組06：30出發，領先組林添順、翁永田、汪德昌、林吉祥4人，於8: 30自第1洞壓軸出發。

在自駕車致死意外發生的八個月後，Uber 看來已重整旗鼓，打算再次啟動該服務的道路測試。然而根據內部的消息，部分員工對該服務仍抱有安全性上的疑慮，一些人甚至聲稱，公司企圖忽略一些應注意的細節，只為了能追上競爭者的腳步。在未來幾週內，Uber 將會在匹茲堡的兩家公司辦公室間一條大約 1.6 公里的道路上，展開自駕車測試。該公司表示，這次的測試將不會在夜間或濕雨的天候下進行，而且時速會限制在 40 公里以內。和過去在四個不同城市中，時速曾高達 88 公里的情況相比，這次的測試顯然保守不少。然而，根據紐約時報的報導指出，即使在這樣的條件下，仍有員工對於重啟測試表示震驚。通常來說，為了配合人類在時速 40 公里下的反應速度，自駕車需要比人類駕駛時再慢上 20%。即便如此，目前也只有 82% 的自駕車能通過賽道的測試。有匿名的員工表示，Uber 這番不惜抄捷徑的作法，就是為了要達成內部所設定的階段性目標。對此，Uber 的發言人 Sarah Abboud 表示，該公司並不會為了達成目標而在安全上有所妥協。並說明，就如同過去曾多次解釋的一樣，決定重新展開測試，是因為他們通過了嚴格的賽道測試，並取得了賓夕法尼亞州交通部的授權書。就在 Uber 遭遇困境的同時，其它的競爭對手則陸續展開了各自的相關計畫。像是 Google 的自駕車乘客服務 Waymo 已經在本週三推出。而 Lyft 在今年早些時候也已經於拉斯維加斯展開測試。此外，Ford 也正竭力證明旗下的自駕技術是安全無虞的。考慮到三月份事故的嚴重程度，加上預計明年將會在華爾街掛牌上市，在這個時間點，Uber 應該不會冒著聲譽再度受損的風險貿然而為。雖然 Uber 坦承相關測試其實仍有一定程度的風險，但或許就像去年 11 月時，首席執行官 Dara Khosrowshahi 的一封公開文章中提到的，即便該公司已致力於控管和預測相關的風險，但目前包括他們，甚至是任何一為自駕車開發人員，都無法擔保一切的過程能安全無虞。只能說，科技的進步雖往往會伴隨著一定的代價，但也希望這次測試的重啟，不要再帶來類似於上次的慘劇了啊。New York Times